国土交通省の道路橋点検要領には5年に1度の頻度で点検を実施するよう定められておりますが、構造や部位によっては従来手法である接近による打音検査の代替えとし、赤外線サーモグラフィを用いて効率化することが認められております。

赤外線サーモグラフィは高所作業車や釣足場や交通規制が不要なことから、短時間で効率よく点検を行えることが公知ですが、都市部の高速道路やオーバーパスなどの高架橋においては、高架下が交差点やジャンクションなど、人が立ち入れない場所が数多くあります。